Vzhledem k celosvětovému zpřísňování emisních předpisů se ochrana křehkých součástí dodatečného zpracování výfukových plynů stává pro vozové parky i výrobce klíčovou. Vstupte do nové generaceSvorka V-Bands – navrženy tak, aby poskytovaly bezpečné utěsnění výfukových systémů a zároveň chránily citlivé katalyzátory, DPF filtry a SCR jednotky. Tyto materiály kombinují materiály letecké kvality s odolnou konstrukcísvorka výfuku V-bandŘešení nově definují spolehlivost v těžkých, námořních a vysoce výkonných aplikacích.
Materiály připravené k boji pro extrémní prostředí
Na rozdíl od běžných svorek tyto V-Bandy využívají specializované slitiny, které prokazatelně zvládají extrémy výfukového systému:
Bezešvá kovaná konstrukce: Eliminuje poruchy svarů způsobené tepelnými cykly
Možnosti pokovování dle vojenských specifikací: Zinkoniklové nebo cerakote povlaky bojují proti korozi způsobené posypovou solí a chemickou korozí
Technologie trojitého těsnění: Žádné úniky, žádné kompromisy
Hlavní inovací svorky spočívá v její vícebariérové těsnicí architektuře:
Primární těsnění kov na kov: Přesně zúžené příruby se do sebe zamykají pod napětím
Tepelný tlumič roztažnosti: Patentované těsnění impregnované grafitem zvládá 4násobné tepelné cykly
Ochranný štít proti nečistotám: Vnější stírací lišta odráží nečistoty a vlhkost z vozovky
Za hranicemi výfuku: Revoluce s hadicovými svorkami
Ačkoli byla technologie optimalizována pro výfukové plyny, inženýři ji upravili dleSvorka hadicové páskypro přenos kapalin v extrémních podmínkách:
Olejové/chladicí potrubí turbodmychadla: Odolává teplotám oleje 250 °C a vibracím
Hydraulické rozdělovače: Těsní impulzní tlak 5 000 PSI
Výfukové stoupačky pro lodní účely: Odolává korozi ve slané vodě + 700 °F (260 °C) mokrých výfukových plynů
Čas zveřejnění: 29. května 2025